2024年10月1日 星期二

Gogoro電動機車事業面臨生存挑戰
Gogoro EV-motorcycle business confronts survival challenges

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經濟部產業發展署對於Gogoro(睿能創意公司)被檢舉在旗下Viva車系關鍵零組件使用大陸製造馬達控制器,涉及洗產地詐領國產電動機車補助金(6億元)一案,經過調查與審議後,產發署初步認定Gogoro是由大陸廣東智能高標科技(廣達大陸子公司)進口電路板半成品,在台灣由Gogoro進行加工組立為馬達控制器總成。該馬達控制器製造商登記為廣達是錯誤登錄,製造商應更正為睿能創意公司,Viva機車亦符合國產電動機車補助相關規定。


Gogoro
董事長兼執行長陸學森(Gogoro創辦人)914日辭職,一般認為與Gogoro長期虧損、以及近期上項洗產地詐領國產電動機車補助金的爭議事件有關。

Gogoro
除了電動機車製造事業的停滯,Gogoro Network交換電池事業在926日更有SYM三陽工業聯手中油公司的第三家換電系統的挑戰:三陽+中油的換電系統,先由台南地區的22個換電站營運,先期以服務600輛換電機車(SYM NX-1)為目標。

 

機車換電系統的規格化,較能符合製造商、消費者、與社會三贏的最大綜合效益。歐盟籌備制定開發機車換電電池規格、充放電協議等,已經接近成熟階段;在換電系統發展已超過10年的台灣,事實證明Gogoro NetworkKymco、乃至於最新的SYM+CPC換電系統,三者之間並不具備獨特或市場(消費者)必要的差異性。在一個年銷量僅80~100萬輛的機車市場容納一家以上的換電系統業者進行互斥競爭,可能是原先具備電動機車產業先進優勢的台灣,最不應該看到的發展。

對於台灣電動機車產業發展來說,Gogoro分割為機車製造、電池換電系統2家公司是較佳的選項。這項觀點的詳細說明,請參考本站文章:https://seztwnscope01.blogspot.com/2022/09/yamaha-ec-05-2-wild-hogs-test-ride-of.html

 

本篇新聞評論,新聞參考內容分別來自:

(1)   經濟日報:Gogoro遭爆用大陸製零件 經部調查結果大逆轉 (2024-10-01)

https://money.udn.com/money/story/5613/8262663?from=edn_newest_index

(2)   自由時報:中油全新電池與換電系統亮相!SYM 電動機車NX 1首度現身 (2024-09-15)

https://auto.ltn.com.tw/news/26596/2

(3)   中國時報:股價慘崩 Gogoro董事長陸學森閃辭 (2024-09-14)

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240914001146-260410?chdtv

2024年9月19日 星期四

PGO發表安全特仕車款與M-Hybrid全新專利
PGO unveils promotional safety versions and a new M-Hybrid patent

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PGO(摩特動力工業)在南臺灣高雄前鎮港的嘉信22號遊艇碼頭發表了2款安全特仕車款:

(1)   Spring 125 TCS Soteria,售價$99,800

(2)   J-Bubu 125 ABS Soteria,售價$92,800


PGO產品線系列大量採用Bosch的動力與動態電控架構,這一次將黃牌車款(TIG)Bosch高階TCS+ABS+ECU控制系統下放至白牌車款(Spring),具備有雙模式(Normal/Sport切換)、雙控制(噴射斷油+點火截斷)功能,讓TCS作動時的路面反應更敏捷有效。


PGO
採用優惠價格來試探駕駛安全的市場:Spring TCS版比ABS版加價僅$2,000J-Bubu ABS版比CBS版加價僅$8,800

PGO
已順利擁有登記的M-Hybrid輕油電系統,主要的更新是採用MOSFET(金屬氧化物半導體場效電晶體)快速與多工切換電路架構,取代了傳統短路式電路架構,讓ISO系統可以省下30%(引擎低速運轉)~ 60%(引擎高速運轉)的耗能。PGO預計在年底發表搭載這項M-Hybrid新專利的首發車款。

 

有關PGO Soteria安全特仕車上市,詳細的新聞參考連結:

https://reurl.cc/VMnrny

 

PGO M-Hybrid新專利的內容,詳細的報導參考連結:

https://reurl.cc/8XYK7X

2024年9月12日 星期四

豐田規劃旗下全車型的「混動化」,而不是「電動化」
Toyota plans hybridization across all its models rather than electrification

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在全球電動車產業歷經資源過度投入、商品化被過度期待的激情10年之後,Toyota在全球第二大單一市場 北美地區釋出訊息:將旗下ToyotaLexus車款藉大改款時予以全面「混動化」(HybridPHEV),而不是「電動化」。

 

事實上,就技術演進、資源合理重新配置、以及最少社會成本完成產業轉型的綜合觀點來說,由內燃機車款、輕油電(48V)車款、油電混合、插電式油電混合、EREV增程式電動車,再過渡至BEV純電車款、清淨能源(氫能)車輛的汽車發展模式,對於全球(抗暖化)、主要經濟體(產業發展)、乃至於一般民眾(合理支出)的綜合效益最大。但即使Toyota持有的主要油電混合技術專利在2017年到期,許多汽車生產國選擇跳過油電混合技術發展的歷程,大量資源直接投入BEV純電車的發展:

 

(A)   歐盟:最大經濟體德國主導,政策性優惠BEV純電車、技術層次較低的輕油電車款,排擠(忽略)油電混合車款,藉以降低日本車廠的競爭優勢,並期待直接在BEV技術上取得產業領導地位。

(B)   美國,呈現兩極化發展:以加州領先主導的超低/淨零排放標準(2035年禁售燃油車)催生最成功電動車廠-Tesla的誕生;以德州為主的石化、汽車工業大州選擇規避承擔降低碳放量的責任,繼續擁抱內燃機汽車。

(C)   中國大陸:利用稀土金屬蘊藏量的超級寡占優勢,全力發展BEV純電車;同時也希望越過日本車廠的油電混合障礙(優勢),藉BEV技術與生產優勢取得產業領導地位。

 

受限於電池在性能表現、生產成本、充放電使用安全的侷限,全球絕大部分的汽車製造商目前已經需要面對BEV純電車過早、未成熟鉅額投資投產的虧損。ToyotaBMWPorsche

則是能夠遠離這一波BEV純電車經濟泡沫、且持續在低汙染低排放技術穩健投入的車廠。

 

關於汽車產業的良性發展路徑,本站在2010年有具體的描繪敘述,直到今年(2024)還有些許參考價值,歡迎讀者察閱:

https://seztwnscope01.blogspot.com/2010/01/2010-dawning-for-automotive-industry.html

 

本篇新聞評論,新聞參考內容分別來自:

(1)   鉅亨網:燃油車掰了!傳豐田考慮全面發展油電混合車 放棄電動化 (2024-8-19)

https://news.cnyes.com/news/id/5688256

(2)   路透社:Hybrid cars throw lifeline to platinum metals (2024-9-9)

https://www.reuters.com/markets/commodities/hybrid-cars-throw-lifeline-platinum-metals-2024-09-09

2024年8月29日 星期四

掌心精靈 - Samsung Z Flip6摺疊AI手機日常使用心得
Daily-use lives of the palm-genie Samsung Z Flip6 foldable phone

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智慧手機產業近10年來藉由多鏡頭相機、智慧語音助理、運動健康偵測、USB Type-C傳輸埠、無線充電模組、5G網路系統等軟硬體變革,支撐消費市場維持穩定的2~3年換機潮。近年以AMOLED主動式矩陣可彎曲螢幕為基礎發展的摺疊式手機,原本由產業製造商到通路業者皆期待是足夠觸發換機潮的重量級技術應用,但這幾年累積的銷售成長僅突破市占率1%關卡。


如果要繼續探討AMOLED摺疊螢幕手機的發展性,首先值得一提的是摺疊手機的2支產品分流:Book-fold書本摺疊(左右開合式)Palm-fold掌心摺疊(上下開合式)的市場反應。Book-fold摺疊機展開後螢幕尺寸達9~10(27~8吋面板的面),已經具備小型平板電腦的功能水準,買1台抵2機的優勢,足以在高階商務市場立有一席之地,市場銷售成長穩定。賣點在袖珍收納的Palm-fold摺疊機要面臨的挑戰反而艱鉅不少:消費者期待的是「輕薄短小,經濟實惠」,但目前Palm-fold掌心摺疊機受限於AMOLED螢幕、收摺絞鏈、與散熱機構的硬體限制,除了體積收摺成一半的優點(正確地說:是體積相同,摺後機體面積少一半),在重量、性能、價格都與一般智慧手機沒有區隔;另外,在華人市場,一般民眾指關節靈活的生物族群特徵,對摺疊機開闔動作不排斥,生活動線上對袖珍收納的需求期望較高。對照起來,在歐洲、北美、南美市場,摺疊機屬於小眾需求。以全球產銷市場來看:摺疊手機在中國大陸的市占率達2.6%,美國市場僅1%且主要以Book-fold摺疊機為主;製造商除了率先開發AMOLED摺疊螢幕手機的Samsung佔有60%以上市場份額之外,中國大陸有華為、OppoVivo、小米,還有小廠家OnePlus等持續投入開發摺疊機產品,美國則有Motorola(在傳統類比手機時代以StarTAC摺疊機暢銷稱王)Google(僅限Book-fold摺疊機)推出摺疊機;蘋果陣營與其他手機品牌製造商,近期還看不到有摺疊機投產上市的跡象。


從市場表現來審視觀察產品趨勢,當然很重要;但從新產品的技術應用發展,觀察摺疊手機在品質、功能、性能、美學的提升,欣賞製作者在創意、工藝的展現,也是一個有趣的視角。SamsungGalaxy Z Flip系列Palm-fold摺疊機,自20202月第一代上市以來,已於20248月推出第六代Z Flip6新機(台灣市場),在4年半的時間裡從實驗型產品蛻變為相當成熟完備的產品,讓AMOLED螢幕功能更符合消費者利益。藉由新機實機的使用驗證,我們有如下的歸納整理:

 

一、Z Flip6的產品完成度:

        其實,從配置耐彎折20萬次AMOLED螢幕、全貼合無縫收折Flex Hinge轉軸鉸鏈的Z Flip5(以下簡稱ZF5,依此類推)開始,Samsung摺疊手機就已經是成熟度非常高、工藝品等級的產品。Z Flip6在既有產品硬體軟體利用效率已臻天花板的框架下,有幾項相當有特色與消費者親善的擰毛巾式工程進化:

(1)   音質(尤其低音部分)、功率、共鳴室(一線天的條縫通道設計)提升的喇叭系統,無論是音樂、影片播放、或是免持聽筒模式的對方來話,音質都更加飽滿清晰。讓使用者很樂意將這支手機直接拿來當音樂播放器、無線對講機、視訊會議機使用。

(2)   霧面防指紋背板。

(3)   應該是台灣市場專用的雙卡插槽。


(4)   機身再削薄0.02 cm (ZF40.1 cm,比ZF50.02 cm)。無法削短的相機鏡頭機柱,使用飾圈來美化這一段視覺段差,零違和。

(5)   主螢幕的中間摺痕再改善,視角要大於15度才能看見凹痕。螢幕更新頻率由定頻式升級為自適應式。


(6)   連續三代(ZF4之後)的機身重量都控制在187g。除了硬體規格逐代提升,ZF6還加進了Vapor Chamber均溫板來處理硬體超頻的散熱,可以想見全機重量定格在187g的工程挑戰。

(7)   其它升級:處理器(Snapdragon 8 三代)、記憶體(128 GB)、主鏡頭(5000萬畫素)、電池容量(4000 mAh)IP48防水防塵(新增防塵功能)、新增Galaxy AI功能(繪圖智慧助理)等,大部分是源於市場與產業的軍備競賽,對於消費者利益提升不是很顯著,所以一筆帶過。

 

二、市場訂價的合理性

        ZF系列摺疊機需要應用3個重要的技術或專利:奈米級OLED發光材料塗佈、可撓曲玻璃基板、摺疊鉸鏈機構;另外,比傳統6~7吋手機再加掛13.4吋面板,合計起來的研發與材料成本落在100美金,再疊加通路配銷成本與製造商利潤之後,市場零售價增幅新台幣1萬元,就製造端的角度來說有一定的合理性。但就消費者的核心需求來說,只是需要把手機摺一半放進口袋裡,可以期待接受的額外加價大概是新台幣3千元。這一段製造商訂價vs消費者期待價格的落差,應該就是摺疊手機目前叫好不叫座的主要原因。


 

三、生活應用

        收納就是Palm-fold摺疊機的絕對優勢。想要一身俐落、輕便、質感(男帥女美)的訪友、逛街、運動,不想要隨手拎著半塊磚頭出門,改用Palm-fold摺疊機就對了。

原先是為了讓摺疊手機仍能單手快速使用,不得不增加的外殼封面螢幕,讓整機價格更偏離消費者期待。但在生活應用上的幾項發展,反而讓ZF6有獨特又實用的特色功能,大幅增加CP性價比的合理性。

(1)   掌心握法、1秒開機、可以充分利用手機主鏡頭(前鏡頭)的自拍功能。自拍可以切換廣角(0.6x)、正常(1.0x)模式、以及每根毛髮可見的大頭照(2.0x)模式,大幅改善自拍經常流於千篇一律團體大頭照的老問題。但是從快門到拍照模式切換的操作介面icon太小,雖然觸控的準確度極高,但對於男性等大手掌使用者的體驗,感受欠佳。

(2)   女生重度使用、男生也有使用需求的化妝鏡、儀容鏡功能。

(3)   90度內調整角度任選、又穩又方便的自拍腳架。

(4)   收合狀態時的一觸接聽、免持聽筒功能。主要受惠於相當高的麥克風與喇叭音質,讓ZF6接聽一般電話的便利性(好握+輕鬆講)小幅勝出了傳統手機。

(5)   迷你方塊機(口袋型)GPS導航:查找、設定時仍是需要打開全螢幕才方便使用;導航狀態時螢幕收合只用封面螢幕,相當好拿、直覺、簡單方便。

(6)   汽車使用:固定架設與收納方式與傳統手機沒有甚麼差異,倒是迷你方塊機GPS的使用方式可以略為減輕駕駛人的負擔。不過有個小Bug:只用封面螢幕的GPS模式,螢幕沒有自動旋轉功能,導致使用中無法同時充電(充電埠在手機下方,被手機夾座遮蔽)

(7)   機車使用:話說應該很少有人拎著3萬元手機掛在機車上跑Uber外送。這個測試的實用性不高,答案對擁有超高防水功力的ZF6來說也是負面、不可行的。就通用型的機車用手機夾座來測試,屬於窄版的ZF6機身有夾不緊、鬆脫的問題;機車也非常好用迷你方塊機GPS模式,ZF6機身收合太厚,手機架夾不住。只適合當口袋機,在路邊停車時掏出取用使用。


 

四、娛樂競技

        由於超緊湊機身帶來的結構性散熱限制,在相同處理器與軟硬體系統條件下,ZF這系列手機在資料處理效能、反應時間、續航力等功能性能,想當然爾略遜於同規格傳統手機,不適合娛樂競技、自媒體、3C控等類型的專業或重度使用者。

 

五、專業應用

(1) 非常好用的口袋型視訊會議機。太好用的立架方式、鏡頭可調角度、再說一次的很棒收話發話音質、以及中上品質的相機畫質,整體使用經驗很方便舒服。美中不足的是各家會議軟體能額外支援摺疊手機的資源稀少,所以摺疊螢幕的下半部大部分是空白閒置,如果能增添更多的操作功能鍵,會更理想。

(2) 類似手持攝影機的托式攝影模式,手部穩定、低疲累、也方便單手操作。若是使用傳統手機攝影模式,只需  要把ZF6正常展開就可以。

(3) 5000萬畫素+10倍光學變焦的前鏡頭。雖然說鏡頭的軍備競賽早已超越消費者日常所需太多太久,AI整形的畫面處理也可說是個變態扭曲的主流,但這類已是間諜級高畫素相機在勘景勘場等工作場合,還是有一些用途。

(4) Galaxy AI功能,ZF6新增了手繪輪廓、AI生成圖片的「繪圖智慧助理」功能。因為這是Samsung Galaxy系列(其實就是涵蓋全部手機產品)的功能群組軟體,對旗下各手機開放只是價位級距、時間早晚的問題。值得提及的反倒是受限於台灣市場規模,Galaxy AI裡的多項功能只支援簡體中文(最多至香港正體中文),不支援我們台灣的正體中文。這樣的情況,也發生在汽車品牌商(尤其是韓系車廠,電動車等少量車型)的影音娛樂系統、GPS或自駕系統的操作介面上。使用不太方便、情感上有點受傷,但這就是市場為王的現實狀況。

 

六、產品缺點

        這可以區分成2個部分來觀察,第一部分關於本類型產品的結構性缺陷,獲得修正解決的機會不大:一是摺疊手機在正常使用必須的開啟、閉合這2個額外(無價值)動作;二是來自於緊湊機身(包含轉軸鉸鏈與額外的機框架)造成的散熱限制,不適合手機的頻繁或重度使用者,所以應用AMOLED螢幕的摺疊式手機鮮有機會成為主流產品,目前製造商們專注在高價位利基型市場的策略是合理的。

        第二部分是產品在設計或製造過程的不足或漏失,可以修正解決的問題:

(1)   OLED摺疊螢幕必須柔軟可折,所以觸控表面塗層的硬度不高,也無法覆蓋康寧Gorilla這樣的剛性玻璃來保護。製造商目前的做法是為內頁AMOLED螢幕貼上保護膜。這張保護膜可以視為消耗品,也是ZF6的額外維護成本。

(2)   AndroidMac兩大手機作業系統的自家裝置資料轉移(舊機換新機),都已經相當成熟好用。Samsung自家的Smart Switch也很好操作,基本上按鍵10次以內即可解決。但不免還是會遇到與它牌產品軟硬體不相容的bug。這次從它牌手機使用USB傳輸線轉移抄寫到ZF6,半途當機中斷且重啟無效,後來改用無線網路傳輸過關。

(3)   還有一項目前消費者與製造商都少有關心的課題:包含Z FlipZ Fold系列在內,所有各家品牌的摺疊手機的SAR電磁波溢射實測值都在1.0 w/kg以上(法定標準值是2.0 w/kg以下)。其實,市占率最高的iPhone智慧手機,似乎從第一代上市以來也沒有1支手機的實測值低於1.0 w/kg。但是在4G3G時代,有一段時間多家製造商使用鋁鎂機框結構的智慧手機,SAR值可以降低至0.5甚至0.2 w/kg的水準。鑒於現代人對於手機的超高黏著依賴,還有愈小型手機隨身攜帶時間愈長的考量,Palm-fold摺疊機的電磁波溢射減量,不能說是一個缺點(反正現今的消費者似乎不在意),但可以列為一個改善的課題。

 

七、未來發展的建議

        像是Samsung這樣一流領導廠商團隊所開發的摺疊手機產品,短期內要尋求產品、技術應用的提升突破很難,ZF6已經是非常成熟的商品,功能性能品質的展現,無論市場反應優劣,絕大部分是製造商在成本vs性能、以及各種功能組合之間取捨的結果。

        雖然摺疊手機應該是利基型市場的產品,但詳細看來:Book-fold機型有大尺寸閱讀器的優勢;Palm-fold機型有便利攜帶優勢與相對平易近人的售價,自有一定規模的生活品味型分眾市場支撐。Book-fold摺疊機市占率3%Palm-fold摺疊機市占率2%是可以合理期待的。摺疊機整合市佔率5%的潛力值對照目前的實際市占率1.4%,應該還有發展的空間。

        Z FlipZ Fold系列如果能調整轉向低電耗(非高性能運算,也可合理預期較低電磁波溢射)CPU的研發應用,以及電池減重工程;Z Flip系列或許能由散熱簡化與電池減重,全機重量降至160g的水準;Z Fold系列封面螢幕從6.3吋縮減至3.7吋規格,符合消費者單手快捷使用所需即可。配合AMOLED與鉸鏈轉軸製造生產的學習曲線,摺疊機系列機種零售價或有調降2百美元的空間,大幅接近消費者的心理期望值,可望有銷量倍增、製造商獲利的買賣市場雙贏效果。

        另外,機身結構改用鈦合金也是機體減重的有效做法,但隨成本增加而來的售價堆升,能提供消費者的感受價值有限。鈦合金機身很有可能在下一波手機製造商的軍備競賽中登場,先驅廠商可能佔得競爭優勢,但對於摺疊手機整體市場擴張,或許有反向牽制的結果。

 

八、總結

對於這一個將嶄新科技流暢應用、有工藝品完美質感、功能整合洗鍊成熟,很有產業標竿地位的產品,但是零售價格偏離市場可接受區間大、繼續蛻變成為主流產品機會不大的手機傑作,我們最終只給予了3.0分中間值的保守綜合評價。

ZF6手機採用多項技術的耐久驗證,例如螢幕與鉸鏈的耐用耐折性能、整機的抗摔抗磨防汙、以及泡水測試(淡水)等等,或許過一段時間我們會有測試成本較低、破壞風險較低的方法來提供部分的參考解答。

 

參考資料:AMOLED原理介紹

1.      OLED屏體電路原理()-AMOLED 原理詳解」,大熊哥,詮鼎集團,Novatek

參考網址:https://www.wpgdadatong.com/blog/detail/73254

2.      「可摺疊螢幕軟Q的祕密!色彩鮮艷又可彎曲的OLED」,周大喆 碩士、周必泰 教授,善科教育基金會

參考網   址:https://www.sancode.org.tw/activities_info.php?type=3&nid=244

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